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Puissance (combinée ICE + EE) 1080 CV
Vitesse Maximale >350 km/h
0 à 100 km/h 2.4 s
VUE D’ENSEMBLE La Lamborghini Fenomeno est la super-sportive sans précédents, une « Few Off » ne comptant que 29 exemplaires qui célèbre l’exclusivité de la marque et les 20 ans du Centro Stile Lamborghini. Sous le capot, le V12 Lamborghini le plus puissant jamais conçu est associé à trois moteurs électriques, pour une puissance totale de 1 080 CV.
EXTÉRIEUR La Lamborghini Fenomeno célèbre les 20 ans du Centro Stile avec l’Hyperdesign, un nouveau « manifeste » qui allie esthétique et fonctionnalité. L’avant est audacieux, avec des prises d’air inspirées des voitures de course et une nouvelle signature lumineuse. Elle inaugure également le nouveau logo Automobili Lamborghini, présenté en 2024. La vue latérale réinterprète la silhouette Lambo, en s’inspirant de la « long tail » de l’Essenza SCV12. Les couleurs soulignent la musculature des volumes. L’arrière est unique : une ligne continue délimite la carrosserie et le train arrière. La signature lumineuse futuriste réinterprète les « Y » verticalement, reliant le diffuseur et l’échappement hexagonal. Le design à turbine des jantes monoécrou en carbone est tout à fait inédit.
HABITACLE L’habitacle de la Lamborghini Fenomeno reflète la philosophie « Feel like a pilot », créant un lien profond entre le conducteur et la voiture grâce à la position de conduite et au volant au format « course ». Trois écrans numériques remplacent les touches physiques pour un style plus épuré. La fibre de carbone est la protagoniste absolue, présente dans la console centrale sur le sport pad, dans les panneaux de portière, dans les sièges sport et dans les bouches d’aération imprimées en 3D. Un système d’éclairage d’ambiance accentue les formes de « navette spatiale ». Grâce au programme Ad Personam, les clients peuvent personnaliser leur Fenomeno avec une palette presque illimitée de couleurs et de matériaux.
Groupe motopropulseur et performances La Lamborghini Fenomeno bénéficie d’une architecture hybride qui combine un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres et trois moteurs électriques. Le V12 développe 835 CV à 9 250 tr/min et un couple maximal de 725 Nm. Deux moteurs électriques avant, de 110 kW chacun, assurent la traction et la fonctionnalité de répartition vectorielle du couple, tout en récupérant l’énergie au freinage. Un troisième moteur électrique est intégré dans la boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. La puissance maximale totale du système atteint 1 080 CV, alimentée par une batterie lithium-ion logée au centre du châssis. Le V12 de la Fenomeno détient la puissance spécifique la plus élevée de l’histoire des 12 cylindres Lamborghini, dépassant les 128 CV par litre. La sportive de la marque au Taureau passe de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, atteint 200 km/h en seulement 6,7 secondes et dépasse la vitesse maximale de 350 km/h.
Caractéristiques Techniques
Cylindrée V12 6.498 cm3 60° à carter sec
PUISSANCE (COMBINÉE ICE + EE) 1080 CV
VITESSE DE POINTE >350 km/h
ACCÉLÉRATION 0-100 KM/H (0-62 MPH) 2,4 s
MIXTE * Consommation et émissions en phase d’homologation
Émissions de CO2 combinées * Consommation et émissions en phase d’homologation
CONSOMMATION D'ÉNERGIE COMBINÉE* Consommation et émissions en phase d’homologation
Consommation de carburant combinée avec batterie déchargée* Consommation et émissions en phase d’homologation
Classe d'efficacité CO2 combinée* Consommation et émissions en phase d’homologation
Classe d'efficacité CO2 avec batterie déchargée* Consommation et émissions en phase d’homologation
Driving Dynamics
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 AÉRODYNAMIQUE L’aérodynamique raffinée de la Lamborghini Fenomeno est le résultat d’une recherche minutieuse visant l’efficacité maximale. Elle est visible dans les appendices qui encadrent le splitter avant, créant deux fentes latérales (air curtain) qui réduisent la résistance et augmentent le flux vers les radiateurs.
Le design des portières a été élaboré pour canaliser l’air vers les larges prises d’air latérales, réinterprétant ainsi le style et la fonction de la prise « NACA ». Le système S-Duct frontal augmente également la charge aérodynamique. Le toit concave concentre le flux sur la prise d’air et l’aileron arrière en forme d’« oméga », optimisant ainsi le refroidissement et la stabilité à grande vitesse.
SYSTÈME DE FREINAGE Fenomeno adopte le système de freinage innovant en carbocéramique CCM-R Plus. Les disques frein sont réalisés avec une structure 3D qui se compose de fibres de carbone longues intégrées dans une matrice de carbone et sont revêtus avec un traitement développé spécifiquement pour ce projet. Cela ne permet pas que d’augmenter la durée des disques mais offre également un coefficient de friction amélioré, en garantissant un maximum de stabilité en freinage, durée et fiabilité.
DESIGN La Fenomeno inaugure un nouveau langage stylistique tout en conservant des éléments emblématiques tels que le Y, réinterprété à l’avant comme à l’arrière, où la signature lumineuse futuriste relie les éléments en carbone du diffuseur aux lignes hexagonales prononcées de l’imposant échappement.
CARBONE La Fenomeno optimise l’utilisation de la fibre de carbone, un matériau dans lequel Lamborghini excelle depuis les années 80. Non seulement la monocoque en fibre de carbone est associée au châssis avant en Forged Composite, mais les panneaux de la carrosserie sont également entièrement en carbone. Le matériau est également à l’honneur dans l’habitacle : les sièges à coque en fibre de carbone s’inspirent de ceux des voitures de course, tout comme les panneaux de portière, la console centrale et les bouches d’aération imprimées en 3D.
SUSPENSIONS Afin de garantir une dynamique de conduite exceptionnelle, la Lamborghini Fenomeno est équipée d’un système de suspensions conçu pour offrir des performances maximales. Elle est équipée d’amortisseurs de type course, dont le calibrage est réglable manuellement. Cette caractéristique permet de calibrer très précisément l’assiette de la voiture, en l’adaptant spécifiquement au type de tracé ou à l’utilisation souhaitée.

Un autre élément technique distinctif est le rapport de course plus important entre la roue et l’amortisseur. Cette mesure de conception est cruciale, car elle garantit que l’amortisseur fonctionne avec une précision maximale. Le résultat de ces solutions techniques est un schéma cinématique des suspensions optimisé pour les performances.